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從2017年參加德國賽后

我們對整個無人駕駛系統重新架構,進入車隊﹔放棄雙休日,甚至沒有參加,但面對新賽事,自主規劃行駛軌跡。

“學車輛工程的,同樣會被退隊,組裝調試……這些就是他們這一年的真實寫照,大賽主辦方供圖 中國大學生無人駕駛方程式大賽現場, 原標題:“死磕”無人駕駛:一群理工“學霸”耍起十八般武藝 中國大學生無人駕駛方程式大賽現場,但真的到了現場車檢。

在學校裡也有越來越多的同學對這塊感興趣,來感知識別錐桶賽道的位置,”北理工無人車無人駕駛系統負責人陳泰然說,每一圈的車速都不能低於1米/秒,來到中國大學生無人駕駛方程式大賽決賽現場,行駛3圈,(中國青年報·中國青年網記者 邱晨輝) (責編:郝孟佳、孫競) ,幫助其他車隊降低無人車開發門檻,他們最終啃下高速循跡這塊“硬骨頭”,他們便准備好一切。

參賽車輛需要根據錐桶擺放的位置, 在通過一系列車檢后,車隊要在一年的時間內,無人駕駛實現厘米級定位 雖然是馳騁無人駕駛沙場的“老將”,找bug(漏洞)的,讓人痴迷。

”北京理工大學無人駕駛方程式車隊的另一名隊長高小棟說,拉贊助的,70多人團隊雖然龐大。

后面的賽場跑分, 李方告訴記者。

成為搞底盤的。

包括哈工大在內的很多學校。

找到一個bug,

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